Den har stået på hårdt arbejde for mekanikerne hos Team Bauhaus Telesikring. Det motorproblem, som holdt Casper Elgaard ude af kvalifikationen, viste sig at være så alvorligt, at der måtte en ny motor til. Den opgave har holdt teamet vågent længe, men nu til morgen står Caspers bil klar med en anden motor.

Et motorskifte er i sig selv ikke nogen enkelt opgave, men i dette tilfælde var der et ekstra problem. Efter sit motorhavari på Jyllandsringen kørte Casper nemlig allerede med teamets reservemotor og da den havarerede motor endnu ikke er blevet klar, så måtte der tænkes i nye baner. "Kristian Poulsen havde en af sine DTC-racere til at stå i nærheden, så i aftes fik vi en aftale med ham om at anvende motoren derfra i Caspers bil," fortæller teamchef, Kent Bo Steffensen.

Så var arbejdsplanen lagt. Motor ud af Poulsens BMW - motor ud af Elgaards BMW - Poulsens motor i Caspers BMW. I princippet en enkel plan - men tidskrævende.

Men hårdt arbejde har aldrig været en hinding for Team Bauhaus Telesikrings mekanikerteam, så her til morgen er der igen fyldt op i motorrummet på Casper Elgaards BMW.

Desværre ligger det nu klart, at Casper Elgaard ikke kommer ud at køre i den Super 8 kvalifikation, der køres ved middagstid. Man stod i den usædvanlige situation, at 7 biler var klar til Super 8 i kraft af deres tider fra gårsdagens kvalifikation. Men derudover var der yderligere to kørere, Hans Hartmann og Casper Elgaard, som ikke havde havde fået sat en tid. Hvem af disse to skulle så køre Super 8? Der måtte man dykke langt ned i regelsættet for at finde ud af at i sådan et tilfælde er det bilen med laveste startnummer, som vælges først ud. Og da Casper Elgaard har feltets højeste startnummer, så bliver det ham, der kommer til at sidde over.